Vzhľadom na rôzne modely reduktorov a motorov používaných v rôznych reťazových dopravníkoch s pracovnou plochou sa menia aj rozhrania pre inštaláciu senzorov. Preto určte miesto inštalácie senzora reduktora po dôkladnom preskúmaní. Vzhľadom na špeciálne prostredie reťazového dopravníka s pracovnou plochou sa senzor nevyhnutne zrazí alebo poškodí. Aby sa zabezpečilo, že iskry vznikajúce pri poškodení senzora (najmä ide o odkrytie a únik signálneho vedenia a obvodu senzora von), nespôsobia poškodenie senzora v mieste jeho umiestnenia. V prípade výbuchu v prostredí s výbušným plynom musia napájanie senzora aj prenosový signál spĺňať požiadavky na vnútornú bezpečnosť. To znamená, že samotný senzor by mal byť aspoň iskrovo bezpečný a napájanie senzora by malo spĺňať požiadavky na iskrovo bezpečný.

Diagnostika porúch slúži na posúdenie prevádzkového stavu alebo abnormálnych podmienok reťazového dopravníka. Má dva významy. Jedným je predpovedať a prognózovať prevádzkový stav dopravného zariadenia pred poruchou reťazového dopravníka; druhým je predpovedať miesto, príčinu, typ a rozsah poruchy po poruche zariadenia, posúdiť a robiť rozhodnutia o údržbe. Medzi jej hlavné úlohy patrí detekcia, identifikácia, vyhodnotenie, odhad a rozhodovanie o poruchách. Metódy diagnostiky porúch zahŕňajú dve kategórie: metódy diagnostiky porúch založené na matematických modeloch a metódy diagnostiky porúch založené na umelej inteligencii. Metóda diagnostiky porúch založená na neurónových sieťach a technológii fúzie informácií vysvetľuje základné princípy neurónových sietí a fúzie informácií. Zároveň sú uvedené príklady diagnostiky porúch založenej na neurónových sieťach a diagnostiky porúch založenej na teórii dôkazov.

Neurónovú sieť reťazového dopravníka možno rozdeliť do dvoch kategórií podľa rôznych metód prepojenia medzi neurónmi: sieť bez spätnej väzby vpred a sieť vzájomných kombinácií. Sieť bez spätnej väzby vpred pozostáva zo vstupnej vrstvy, medzivrstvy a výstupnej vrstvy. Medzivrstva môže byť zložená z niekoľkých vrstiev a neuróny v každej vrstve môžu prijímať iba výstup neurónov z predchádzajúcej vrstvy. V prepojenej sieti môže existovať spojenie medzi ľubovoľnými dvoma neurónmi a vstupný signál sa musí medzi neurónmi opakovane prenášať tam a späť. Po niekoľkých zmenách sa reťazový dopravník dostane do určitého stabilného stavu alebo do periodického kmitania a iného stavu.