Pri inštalácii dopravníka pásu najskôr zabezpečte, aby boli pásové spojy rovné, aby sa zabezpečila kvalita inštalácie stojana a znížila alebo odstránila chyby inštalácie. Ak je stojan prísne skreslený, musí byť preinštalovaný stojan. Zvyčajný spôsob prispôsobenia zaujatosti v skúšobnom behu alebo spustení stratégie je nasledujúci:
1. Upravte valec
V prípade pásových dopravníkov podporovaných valcami, ak je pás vyrovnaný v strede celej línie dopravníka, je možné polohu valcov upraviť tak, aby upravila posun. Montážne otvory na oboch stranách rámu valca sú opracované do dlhých otvorov, aby sa dalo ľahké nastavenie. z. Metóda nastavenia je: ktorá strana pásu je zapnutý pás, posuňte jednu stranu voľnobehu v smeru opasku alebo posuňte druhú stranu voľnobehu dozadu.

2. Upravte polohu valca
Nastavenie hnacej kladky a poháňanej kladky je dôležitou súčasťou nastavenia odchýlky od pásu. Pretože pásový dopravník má najmenej 2-5 valc, teoreticky musia byť osi všetkých valcov kolmé na strednú čiaru dĺžky dopravníka pásu a musia byť navzájom rovnobežné. Ak je odchýlka osi valca príliš veľká, musí dôjsť k odchýlke pre A.
Pretože poloha hnacej kladky je zvyčajne upravená na malý alebo nemožný rozsah, poloha poháňanej kladky sa zvyčajne upravuje tak, aby sa správne posunula. Ktorú stranu pásu je kompenzovaná, aby upravila jednu stranu poháňanej kladky k smeru dopredu pásu alebo uvoľnila druhú stranu v opačnom smere. Zvyčajne sa vyžadujú opakované úpravy. Po každej úprave nechajte pás bežať asi 5 minút, pričom sledujte a upravujte pás, až kým sa pás neupraví na ideálny stav behu a neodstráni sa.
Okrem ofsetu pásu, ktorý je možné upraviť poháňanou kladkou, je možné dosiahnuť rovnaký účinok nastavením polohy kladky napínača. Metóda nastavenia je úplne rovnaká ako obrázok vyššie.
Pre každý valec, ktorého polohu je možné nastaviť, je na inštalácii hriadeľa obvykle navrhnutá špeciálna drážka v tvare pásu a na nastavenie polohy valca sa používa špeciálna nastavovacia skrutka na nastavenie polohy valca nastavením hriadeľa valčekového hriadeľa.
3. Ostatné opatrenia
Okrem vyššie uvedených opatrení na úpravu, aby sa zabránilo vychýleniu pásu, môže byť priemer oboch koncov všetkých valčekov navrhnutý tak, aby bol asi o 1% menší ako stredný priemer, čo môže na pás ukladať čiastočné obmedzenia, aby sa zabezpečila normálna prevádzka pásu.
Výrobcovia pásového dopravníka zavádzajú vyššie uvedené rôzne metódy nastavenia posunu pásu. Odporúča sa, aby používatelia zvládli zákon odchýlky od pásov, zvyčajne skontrolovali a udržiavali vybavenie, našli a riešili problémy v čase a predĺžili životnosť dopravníka pásu.