Pri inštalácii pásového dopravníka sa najprv uistite, že spoje pásov sú rovné, aby sa zabezpečila kvalita inštalácie regálu a znížili alebo eliminovali chyby pri inštalácii. Ak je regál výrazne skosený, musí sa preinštalovať. Obvyklý spôsob nastavenia predpätia v skúšobnej alebo strategickej prevádzke je nasledovný:
1. Nastavte valec
V prípade pásových dopravníkov podopretých valčekmi, ak je pás posunutý v strede celej dopravníkovej linky, je možné nastaviť polohu valčekov tak, aby sa dosiahlo toto posunutie. Montážne otvory na oboch stranách rámu valčekov sú pre jednoduché nastavenie vyfrézované do dlhých otvorov. Metóda nastavenia je nasledovná: na ktorej strane pásu sa pás nachádza, posuňte jednu stranu napínacieho kolesa v smere dopredu pásu alebo posuňte druhú stranu napínacieho kolesa dozadu.

2. Upravte polohu valčeka
Nastavenie hnacej a hnanej kladky je dôležitou súčasťou nastavenia odchýlky pásu. Keďže pásový dopravník má najmenej 2 až 5 valčekov, teoreticky musia byť osi všetkých valčekov kolmé na stredovú čiaru dĺžky pásového dopravníka a musia byť navzájom rovnobežné. Ak je odchýlka osi valčekov príliš veľká, odchýlka musí nastať po dobu A.
Keďže poloha hnacej remenice sa zvyčajne nastavuje v malom alebo nemožnom rozsahu, poloha hnanej remenice sa zvyčajne nastavuje tak, aby sa korigoval posun remeňa. Ktorá strana remeňa je posunutá, aby sa jedna strana hnanej remenice nastavila v smere dopredu remeňa alebo aby sa druhá strana uvoľnila v opačnom smere. Zvyčajne je potrebné opakované nastavenie. Po každom nastavení nechajte remeň bežať približne 5 minút a zároveň ho sledujte a nastavujte, kým sa remeň nenastaví do ideálneho prevádzkového stavu a nebude sa uvoľňovať.
Okrem posunutia remeňa, ktoré je možné nastaviť poháňanou kladkou, je možné rovnaký účinok dosiahnuť nastavením polohy napínacej kladky. Metóda nastavenia je úplne rovnaká ako na obrázku vyššie.
Pre každý valec, ktorého polohu je možné nastaviť, je pri inštalácii hriadeľa zvyčajne navrhnutá špeciálna drážka v tvare pása a na nastavenie polohy valca nastavením hnacieho hriadeľa valca sa používa špeciálna nastavovacia skrutka.
3. Ďalšie opatrenia
Okrem vyššie uvedených nastavovacích opatrení, aby sa zabránilo vychýleniu pásu, môže byť priemer oboch koncov všetkých valčekov navrhnutý tak, aby bol približne o 1 % menší ako stredný priemer, čo môže na pás klásť čiastočné obmedzenia, aby sa zabezpečila jeho normálna prevádzka.
Výrobcovia pásových dopravníkov zavádzajú vyššie uvedené rôzne metódy nastavenia odchýlky pásu. Odporúča sa, aby používatelia zvládli zákon odchýlky pásu, pravidelne kontrolovali a udržiavali zariadenie, včas identifikovali a riešili problémy a predĺžili životnosť pásového dopravníka.