Kasang Pangarep, najmladší syn prezidenta Joko Widodo (Jokowi), mal zlú skúsenosť s letom Batik Air, keď sa jeho batožina stratila na letisku Kuala Namu v Medan, hoci jeho let bol viazaný na Surabaya.
Samotný kufor bol nájdený a vrátený otvorený. Batik Air sa tiež ospravedlnil za nešťastný incident. Ale čo keď sa kufor stratí?
Ako letecký cestujúci máte práva, ktoré musí letecká spoločnosť rešpektovať. Skúsenosti so stratou batožiny musia byť veľmi nepríjemné a nepríjemné.
Pri čakaní na kufor alebo produkt v kufri, ktorý sa neobjaví na dopravnom pásme, sa na dlhú dobu ťahá, samozrejme, že sa naštve a zmätení.
Je možné, že batožinu je možné prepravovať na iných trasách, ako v Kaishane. Existuje tiež možnosť, že vám zostane na letisku odchodu, alebo vás niekto vezme preč. Čokoľvek sa stane, letecké spoločnosti musia byť zodpovedné.
Oficiálny účet Angkasa Pura Instagram uvádza zoznam pravidiel týkajúcich sa stratenej alebo poškodenej batožiny cestujúcich v lietadle. V prípade straty batožiny musí príslušná letecká spoločnosť plniť svoje povinnosti.
Boli upravené aj ustanovenia o batožine, z ktorých jedným z nich je nariadenie o zodpovednosti za dopravu č. 77 z roku 2022, čo ustanovuje kompenzáciu za poškodenie batožiny cestujúcich.
V článku 2 nariadení ministerstva komunikácie sa uvádza, že dopravca prevádzkajúci lietadlo, v tomto prípade letecká spoločnosť, je zodpovedný za stratu alebo poškodenie batožiny, ako aj straty, zničenie alebo poškodenie kontrolovanej batožiny.
Pokiaľ ide o výšku kompenzácie stanovenej v článku 5, odsek 1, za stratu chránenej batožiny alebo obsah chránenej batožiny alebo poškodenej batožiny, cestujúci budú kompenzovaní vo výške 200 000 IDR za kilogram, až do maximálnej kompenzácie 4 milióny IDR za cestujúceho.
Cestujúci leteckých spoločností, ktorých chránená batožina je poškodená, budú kompenzované podľa typu, tvaru, veľkosti a značky kontrolovanej batožiny. Batožina sa považuje za stratenú, ak sa nenájde do 14 dní od dátumu a času príchodu cestujúceho na cieľové letisko.
Odsek 3 toho istého článku uvádza, že dopravca je povinný zaplatiť cestujúcemu čakajúcim poplatkom vo výške 200 000 IDR za deň za kontrolovanú batožinu, ktorá sa nenašla alebo vyhlásila za stratenú, v maximálnom období troch kalendárnych dní.
Nariadenie však tiež ustanovuje, že letecké spoločnosti sú oslobodené od požiadavky na cennosti uložené v chránenej batožine (pokiaľ cestujúci nevyhlásia a nepreukazuje, že v registrácii sú cennosti v registrácii a dopravca súhlasí s ich prepravou, zvyčajne letecké spoločnosti požadujú, aby cestujúcich zabezpečili svoju logiáciu.