Inštalácia dopravníka pásu sa zvyčajne vykonáva v nasledujúcich fázach.
1. Nainštalujte rámec pásového dopravníka Inštalácia rámu sa začína z rámu hlavy, potom nainštaluje medziprodukty každej sekvencie a nakoniec inštaluje chvost. Pred inštaláciou rámu musí byť stredová čiara vytiahnutá po celej dĺžke dopravníka. Pretože udržiavanie stredovej línie dopravníka v priamej línii je dôležitou podmienkou pre normálnu prevádzku dopravného pásu, pri inštalácii každej časti rámu musí byť zarovnaná stredová čiara a súčasne zostavuje poličku na vyrovnanie. Prípustná chyba rámu k stredovej čiare je ± 0,1 mm na meter dĺžky stroja. Chyba stredu rámu po celej dĺžke dopravníka však nesmie prekročiť 35 mm. Po inštalácii a zarovnaní všetkých jediných sekcií je možné pripojiť každú jednu časť.
2. Nainštalujte hnacie zariadenie pri inštalácii hnacieho zariadenia, je potrebné dbať na to, aby sa hnací hriadeľ pásového dopravníka kolmo na strednú čiaru pásového dopravníka, takže stred šírky hnacieho bubna sa zhoduje so strednou čiarom dopravníka a osou reduktora sa zhoduje s rovnobežkou hnacej osi. Zároveň by sa mali vyrovnať všetky hriadele a valčeky. Horizontálna chyba osi je podľa šírky dopravníka povolená v rozsahu 0,5-1,5 mm. Pri inštalácii hnacieho zariadenia je možné nainštalovať napínacie zariadenia, ako sú chvostové kolesá. Os kladky napínacieho zariadenia by mala byť kolmá na strednú čiaru pásového dopravníka.
3. Nainštalujte valčeky Idler po inštalácii rámu, prenosového zariadenia a napínajúceho zariadenia, horné a dolné stojany na valcovanie vín je možné nainštalovať tak, aby dopravný pás má zakrivený oblúk, ktorý pomaly mení smer, a vzdialenosť medzi stojanmi na valčeky v ohybovej sekcii je normálna. 1/2 až 1/3 vzdialenosti medzi rámami valcov. Po inštalácii valca Idler by sa mal flexibilne a svižne otáčať.

4. Konečné zarovnanie dopravníka pásu, aby sa zabezpečilo, že dopravný pás vždy beží na stredovej čiare valcov a kladiek, pri inštalácii valčekov, stojanov a remeníc sa musia splniť nasledujúce požiadavky:
1) Všetci voľnobetelia musia byť usporiadané do riadkov, navzájom rovnobežné a udržiavané vodorovné.
2) Všetky valce sú zoradené navzájom rovnobežne.
3) Podporná štruktúra musí byť rovná a vodorovná. Z tohto dôvodu, po inštalácii valca a rámu Idler, by mala byť konečne zarovnaná stredová čiara a úroveň dopravníka.
5. Potom opravte stojan na nadácii alebo podlahe. Po stanovení dopravníka pásu je možné nainštalovať zariadenia na kŕmenie a vykladanie.
6. Zavesenie dopravného pásu pri zavesení dopravného pásu, najskôr rozložte prúžky dopravného pásu na valčeky voľnobehu v nezaťaženej časti, obklopte hnací valček a potom ich rozložte na valčeky voľnobehu v ťažkej sekcii. Na zavesenie popruhov je možné použiť navijak 0,5-1,5 t. Pri utiahnutí pásu na pripojenie by sa mal valček napínajúceho zariadenia presunúť do limitnej polohy a vozík a špirálové napínacie zariadenie by sa malo ťahať smerom prenosového zariadenia; Zatiaľ čo zvislé napínacie zariadenie by malo presunúť valček na vrchol. Pred utiahnutím dopravného pásu by mal byť nainštalovaný reduktor a motor a brzdové zariadenie by sa malo nainštalovať na naklonený dopravník.
7. Po inštalácii dopravníka pásu je potrebný voľnobežný test. V testovacom stroji na voľnobehu by sa malo venovať pozornosť tomu, či existuje odchýlka počas prevádzky dopravného pásu, prevádzkovú teplotu hnacej časti, aktivita voľnobehu počas prevádzky, tesnosť kontaktu medzi čistiacim zariadením a vodiacou doskou a povrchom dopravného pásu atď. Ak sa použije špirálové napínacie zariadenie, tesnosť by sa mala znova upraviť, keď je testovací stroj spustený pri zaťažení.