Inštalácia pásového dopravníka sa spravidla vykonáva v nasledujúcich etapách.
1. Inštalácia rámu pásového dopravníka Inštalácia rámu začína od rámu hlavy, potom sa postupne inštaluje medzirámy každej sekcie a nakoniec sa nainštaluje zadný rám.Pred inštaláciou rámu je potrebné potiahnuť stredovú čiaru po celej dĺžke dopravníka.Pretože udržiavanie stredovej čiary dopravníka v priamke je dôležitou podmienkou pre normálnu prevádzku dopravného pásu, pri inštalácii každej časti rámu musí byť Zarovnajte stredovú čiaru a súčasne postavte policu na vyrovnanie .Prípustná chyba rámu k stredovej čiare je ±0,1 mm na meter dĺžky stroja.Chyba stredu rámu po celej dĺžke dopravníka však nesmie presiahnuť 35 mm.Po nainštalovaní a zarovnaní všetkých jednotlivých sekcií je možné každú jednotlivú sekciu pripojiť.
2. Inštalácia hnacieho zariadenia Pri inštalácii hnacieho zariadenia je potrebné dbať na to, aby bol hnací hriadeľ pásového dopravníka kolmý na stredovú os pásového dopravníka tak, aby sa stred šírky hnacieho bubna zhodoval so stredovou osou pásového dopravníka. dopravník a os reduktora sa zhoduje s osou pohonu paralelne.Súčasne by mali byť všetky hriadele a valčeky vyrovnané.Horizontálna chyba osi podľa šírky dopravníka je povolená v rozsahu 0,5-1,5 mm.Počas inštalácie hnacieho zariadenia je možné nainštalovať napínacie zariadenia, ako sú zadné kolesá.Os kladky napínacieho zariadenia by mala byť kolmá na stredovú čiaru pásového dopravníka.
3. Inštalácia vodiacich valčekov Po inštalácii rámu, prevodového zariadenia a napínacieho zariadenia je možné namontovať horné a spodné vodiace valčeky tak, aby mal dopravný pás zakrivený oblúk, ktorý pomaly mení smer, a vzdialenosť medzi valčekovými regálmi v ohybová časť je normálna.1/2 až 1/3 vzdialenosti medzi rámami valčekov.Po nainštalovaní vodiaceho valca by sa mal otáčať flexibilne a svižne.

4. Konečné zarovnanie pásového dopravníka Aby sa zabezpečilo, že pásový dopravník vždy beží na stredovej osi valčekov a kladiek, musia byť pri inštalácii valčekov, regálov a kladiek dodržané nasledujúce požiadavky:
1) Všetky napínacie kolesá musia byť usporiadané v radoch, navzájom rovnobežné a musia byť udržiavané vodorovne.
2) Všetky valce sú zoradené paralelne k sebe.
3) Nosná konštrukcia musí byť rovná a vodorovná.Z tohto dôvodu by po inštalácii hnacieho valca a nosného rámu mala byť stredová čiara a úroveň dopravníka konečne zarovnané.
5. Potom pripevnite stojan na základ alebo podlahu.Po upevnení pásového dopravníka je možné nainštalovať podávacie a vykladacie zariadenia.
6. Zavesenie dopravného pásu Pri zavesení dopravného pásu najskôr rozložte pásy dopravného pásu na napínacie valčeky v nezaťaženej sekcii, obklopte hnací valec a potom ich rozložte na napínacie valčeky v sekcii pre veľké zaťaženie.Na zavesenie popruhov je možné použiť 0,5-1,5t ručný navijak.Pri napínaní remeňa na pripojenie by sa mal valček napínacieho zariadenia posunúť do krajnej polohy a vozík a špirálové napínacie zariadenie by sa mali ťahať smerom k prevodu;zatiaľ čo vertikálne napínacie zariadenie by malo posúvať valec nahor .Pred napnutím dopravného pásu by sa mal nainštalovať reduktor a motor a brzdové zariadenie by malo byť nainštalované na naklonený dopravník.
7. Po inštalácii pásového dopravníka je potrebná skúšobná prevádzka naprázdno.Pri voľnobežnom testovacom stroji by sa mala venovať pozornosť tomu, či existuje odchýlka počas prevádzky dopravného pásu, prevádzková teplota hnacej časti, činnosť voľnobehu počas prevádzky, tesnosť kontaktu medzi čistiacim zariadením a vodiacu dosku a povrch dopravného pásu atď. Vykonajte potrebné úpravy a skúšobný stroj so záťažou je možné vykonať až vtedy, keď sú všetky komponenty v poriadku.Ak sa použije špirálové napínacie zariadenie, tesnosť by sa mala znova nastaviť, keď skúšobný stroj beží pod zaťažením.