Prepravy pásov sa široko používajú v priemysle obalov a dopravy potravín z dôvodu ich veľkej kapacity, jednoduchej štruktúry, pohodlnej údržby, nízkych nákladov a silnej všestrannosti. Problémy s dopravníkmi pásov budú priamo ovplyvniť výrobu.Xingyong MachineryUkáže vám bežné problémy a možné príčiny pri prevádzke dopravných pásov.

Bežné problémy a možné príčiny dopravných dopravcov
1. Odporný pás uteká z valca
Možné dôvody: a. Valček je zaseknutý; b. Akumulácia kúskov; c. Nedostatočné protiváha; d. Nesprávne nakladanie a posypanie; e. Valček a dopravník nie sú na strednej čiare.
2. Šmykľavka dopravný pás
Možné dôvody: a. Podporný valec je zaseknutý; b. Akumulácia kúskov; c. Gumový povrch valca sa nosí; d. Nedostatočné protiváha; e. Nedostatočné trenie medzi dopravným pásom a valčekom.
3. Špičkový pás pri spustení skĺzne
Možné dôvody: a. Nedostatočné trenie medzi dopravným pásom a valčekom; b. Nedostatočné protiváha; c. Gumový povrch valca sa nosí; d. Sila dopravného pásu je nedostatočná.

4. Nadmerné predĺženie dopravného pásu
Možné dôvody: a. Nadmerné napätie; b. Nedostatočná pevnosť dopravného pásu; c. Akumulácia kúskov; d. Nadmerná protiváha; e. Asynchrónna prevádzka bubna s dvojitým pohonom; F. opotrebovanie chemických látok, kyseliny, tepla a drsnosti povrchu
5. Connecčný pás je zlomený pri pracke alebo v blízkosti pracky, alebo je spona uvoľnená
Možné dôvody: a. Sila dopravného pásu nestačí; b. Priemer valca je príliš malý; c. Nadmerné napätie; d. Gumový povrch valca sa nosí; e. Protiváha je príliš veľká; f. Medzi dopravným pásom a valčekom je cudzia záležitosť; g. Dvojitá jazda na bubne beží asynchrónne; h. Mechanická pracka je nesprávne vybraná.
 
6. Zlomenie vulkanizovaného kĺbu
Možné dôvody: a. Nedostatočná pevnosť dopravného pásu; b. Priemer valca je príliš malý; c. Nadmerné napätie; d. Medzi dopravným pásom a valec je cudzia hmota; e. Valčeky s dvojitým pohonom fungujú asynchrónne; f. Nesprávny výber pracky.

7. Okraje dopravného pásu sú vážne opotrebované
Možné dôvody: a. Čiastočné zaťaženie; b. Nadmerné napätie na jednej strane dopravného pásu; c. Nesprávne nakladanie a posypanie; d. Poškodenie spôsobené chemikáliami, kyselinami, teplými a drsnými povrchovými materiálmi; e. Dopravný pás je zakrivený; f. Akumulácia kúskov; g. Zlý výkon vulkanizovaných kĺbov dopravných pásov a nesprávny výber mechanických praciek.
Riešenia bežných problémov s pásovými dopravníkmi
1. Odporný pás je zakrivený
Na celom hlavnom dopravnom pásme, ktorý sa nestane, venujte pozornosť nasledujúcim bodom pre vrstvený pás:
a) Vyvarujte sa stlačeniu vrstveného dopravného pásu;
b) vyhnúť sa ukladaniu vrstveného dopravného pásu vo vlhkom prostredí;
c) Keď sa v prevádzke dopravného pásu beží, dopravný pás sa musí najprv narovnať;
d) Skontrolujte celý dopravný systém.
2. Zlý výkon vulkanizovaných kĺbov dopravného pásu a nesprávny výber mechanických praciek
a) použite vhodnú mechanickú pracku;
b) opätovné napätie dopravný pás po behu na určitý čas;
c) Ak sa vyskytne problém s vulkanizovaným kĺbom, odrežte kĺb a vytvorte nový;
d) pravidelne sledujte.
3. Protiváha je príliš veľká
a) prepočítať a podľa toho upravte protiváhu;
b) Znížte napätie na kritický bod a znova ho opravte.
4. Poškodenie spôsobené chemickými látkami, kyselinami, alkalismi, teplami a drsnými povrchovými materiálmi
a) Vyberte dopravné pásy navrhnuté pre osobitné podmienky;
b) používať utesnenú mechanickú pracku alebo vulkanizovaný kĺb;
c) dopravník prijíma opatrenia, ako je dažď a ochrana pred slnkom。
5. Asynchrónna prevádzka bubna s dvom
Správne úpravy valcov.
6. dopravný pás nie je dostatočne silný
Pretože stredový bod alebo zaťaženie je príliš ťažké alebo sa zníži rýchlosť pásu, malo by sa prepočítať napätie a mal by sa použiť dopravný pás s vhodnou pevnosťou pásu.
7.
Zabráňte odchýleniu sa dopravníka a odstránenie časti dopravného pásu s silným opotrebením okrajov.
10. Valková medzera je príliš veľká
Upravte medzeru tak, aby medzera medzi valcami nemala byť väčšia ako 10 mm, ani keď je úplne načítaná.

11. Nesprávne zaťaženie a únik materiálu
a) Smer a rýchlosť kŕmenia by mali byť v súlade s smerom behu a rýchlosťou dopravného pásu, aby sa zabezpečilo, že bod zaťaženia je v strede dopravného pásu;
b) Na reguláciu toku používajte vhodné podávače, prietokové žľaby a bočné usmerňovače.
12. Medzi dopravným pásom a valec je cudzie telo
a) správne použitie bočných usmerňovačov;
b) Odstráňte cudzie veci, ako sú kúsky.
 
Vyššie uvedené sú bežné problémy dopravných pásov a súvisiacich riešení. Aby sa rozšírila služobná životnosť dopravného zariadenia a na vybavenie, ktoré vykonáva lepšie výrobné operácie, je potrebné vykonávať pravidelnú údržbu dopravníka pásu, aby mohla skutočne zlepšiť efektívnosť výroby a zvýšiť ekonomické výhody.