Vyššie požiadavky na výrobu vo všetkých oblastiach manipulácie s sypkým materiálom si vyžadujú zlepšenie efektívnosti najbezpečnejším a najefektívnejším spôsobom pri najnižších prevádzkových nákladoch. Keďže dopravníkové systémy sa stávajú širšími, rýchlejšími a dlhšími, bude potrebný väčší výkon a kontrolovanejšia priepustnosť. V kombinácii s čoraz prísnejšími regulačnými požiadavkami musia vedúci pracovníci firiem, ktorí dbajú na náklady, starostlivo zvážiť, ktoré nové zariadenia a konštrukčné možnosti spĺňajú ich dlhodobé ciele pre dosiahnutie čo najlepšej návratnosti investícií (ROI).
Bezpečnosť sa môže stať novým zdrojom znižovania nákladov. V priebehu nasledujúcich 30 rokov sa podiel baní a spracovateľských závodov s vysokou kultúrou bezpečnosti pravdepodobne zvýši do takej miery, že sa stanú skôr normou ako výnimkou. Vo väčšine prípadov dokážu prevádzkovatelia rýchlo odhaliť neočakávané problémy s existujúcim zariadením a bezpečnosťou na pracovisku len s malými úpravami rýchlosti pásu. Tieto problémy sa zvyčajne prejavujú ako veľké netesnosti, zvýšené emisie prachu, posun pásu a častejšie opotrebovanie/poruchy zariadení.
Veľké objemy na dopravnom páse spôsobujú viac rozliatych látok a prchavých materiálov v systéme, o ktoré sa dá zakopnúť. Podľa amerického Úradu pre bezpečnosť a ochranu zdravia pri práci (OSHA) sú pošmyknutia, zakopnutia a pády zodpovedné za 15 percent všetkých úmrtí na pracovisku a 25 percent všetkých úrazov na pracovisku. [1] Okrem toho vyššie rýchlosti pásov zvyšujú riziko privretia a pádu na dopravníkoch, pretože reakčné časy sa výrazne skracujú, keď sa pracovník náhodným kontaktom pichne do oblečenia, nástrojov alebo končatín. [2]
Čím rýchlejšie sa dopravný pás pohybuje, tým rýchlejšie sa odchyľuje od svojej dráhy a tým ťažšie je pre systém sledovania dopravníka to kompenzovať, čo vedie k úniku pozdĺž celej dráhy dopravníka. V dôsledku posunu nákladu, zaseknutých napínacích koliesok alebo iných príčin sa pás môže rýchlo dostať do kontaktu s hlavným rámom, čo môže spôsobiť roztrhnutie okrajov a potenciálne požiar spôsobený trením. Okrem dôsledkov pre bezpečnosť na pracovisku môžu dopravné pásy šíriť oheň v celom zariadení extrémne vysokými rýchlosťami.
Ďalším rizikom na pracovisku – a tým, ktoré je čoraz viac regulované – sú emisie prachu. Zvýšený objem nákladu znamená vyššiu hmotnosť pri vyšších rýchlostiach pásu, čo spôsobuje väčšie vibrácie v systéme a zhoršuje kvalitu ovzdušia prachom. Okrem toho čistiace čepele majú tendenciu byť so zvyšujúcim sa objemom menej účinné, čo vedie k väčšiemu množstvu fugitívnych emisií na spätnej ceste dopravníka. Abrazívne častice môžu kontaminovať valiace sa časti a spôsobiť ich zadretie, čím sa zvyšuje riziko vznietenia trením a zvyšujú sa náklady na údržbu a prestoje. Okrem toho môže nižšia kvalita ovzdušia viesť k pokutám inšpektorov a núteným odstávkam.
S predlžovaním a zrýchľovaním dopravných pásov sa stávajú čoraz dôležitejšími moderné technológie sledovania, ktoré dokážu detekovať malé zmeny v dráhe dopravníka a rýchlo kompenzovať hmotnosť, rýchlosť a driftové sily skôr, ako preťažia sledovací mechanizmus. Nové horné a dolné sledovacie mechanizmy, ktoré sa zvyčajne montujú každých 21 až 50 metrov na strane spätného chodu a nakladania – pred vykladacou kladkou na strane spätného chodu a prednou kladkou na strane spätného chodu – využívajú inovatívny mechanizmus s viacerými pántmi. Technológia multiplikátora krútiaceho momentu so zostavou senzorového ramena detekuje malé zmeny v dráhe pásu a okamžite nastaví jednu plochú gumenú napínaciu kladku, aby sa pás znovu zarovnal.
Aby sa znížili náklady na tonu prepravovaného materiálu, mnohé odvetvia prechádzajú na širšie a rýchlejšie dopravníky. Tradičná štrbinová konštrukcia pravdepodobne zostane štandardom. S prechodom na širšie a rýchlejšie dopravníkové pásy si však manipulačné zariadenia so sypkým materiálom budú vyžadovať výrazné vylepšenia robustnejších komponentov, ako sú napínacie kolesá, zarážky kolies a žľaby.
Hlavným problémom väčšiny štandardných konštrukcií žľabov je, že nie sú navrhnuté tak, aby spĺňali rastúce výrobné potreby. Vykladanie sypkého materiálu z prenosového žľabu na rýchlo sa pohybujúci dopravný pás môže zmeniť tok materiálu v žľabe, spôsobiť mimostredové nakladanie, zvýšiť únik fugitívneho materiálu a uvoľňovanie prachu po opustení usadzovacej zóny.
Najnovšie konštrukcie žľabov pomáhajú koncentrovať materiál na páse v dobre utesnenom prostredí, čím maximalizujú priepustnosť, obmedzujú úniky, znižujú prašnosť a minimalizujú bežné riziká úrazov na pracovisku. Namiesto priameho pádu závaží na pás s vysokou nárazovou silou je pád závaží kontrolovaný, aby sa zlepšil stav pásu a predĺžila životnosť nárazových základní a valčekov obmedzením sily pôsobiacej na závažia v oblasti nákladu. Znížená turbulencia uľahčuje náraz na opotrebovaciu vložku a lem a znižuje riziko zachytenia krátkeho materiálu medzi lemom a pásom, čo môže spôsobiť poškodenie trením a opotrebovanie pásu.
Modulárna tichá zóna je dlhšia a vyššia ako predchádzajúce konštrukcie, čo umožňuje čas na usadenie nákladu a poskytuje viac priestoru a času na spomalenie vzduchu, čo umožňuje dôkladnejšie usadenie prachu. Modulárna konštrukcia sa ľahko prispôsobuje budúcim úpravám kontajnerov. Vonkajšiu výstelku proti opotrebovaniu je možné vymeniť zvonku žľabu, namiesto toho, aby bol potrebný nebezpečný vstup do žľabu ako v predchádzajúcich konštrukciách. Kryty žľabov s vnútornými protiprachovými clonami riadia prúdenie vzduchu pozdĺž celej dĺžky žľabu, čo umožňuje prachu usadzovať sa na clone a nakoniec padať späť na pás vo veľkých zhlukoch. Systém dvojitého tesnenia plášťa obsahuje primárne tesnenie a sekundárne tesnenie v obojstrannom elastomérovom páse, ktoré pomáha predchádzať rozliatiu a úniku prachu z oboch strán žľabu.
Vyššie rýchlosti pásu tiež vedú k vyšším prevádzkovým teplotám a zvýšenému opotrebovaniu lopatiek čističa. Väčšie bremená približujúce sa vysokou rýchlosťou narážajú na hlavné lopatky s väčšou silou, čo spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie niektorých konštrukcií, väčší úlet a väčšie rozliatie a prach. Aby sa kompenzovala kratšia životnosť zariadení, výrobcovia môžu znížiť náklady na pásové čističe, ale toto nie je udržateľné riešenie, ktoré by neodstraňovalo dodatočné prestoje spojené s údržbou čističa a občasnou výmenou lopatiek.
Zatiaľ čo niektorí výrobcovia čepelí sa snažia držať krok s meniacimi sa výrobnými potrebami, líder v odvetví dopravníkových riešení mení odvetvie čistenia tým, že ponúka čepele vyrobené zo špeciálne vyvinutého vysokopevnostného polyuretánu, ktoré sa objednávajú a režú na mieste, aby sa zabezpečila dodávka najčerstvejšieho a najtrvanlivejšieho produktu. Primárne čističe pomocou torzných, pružinových alebo pneumatických napínačov neovplyvňujú remene a kĺby, ale stále veľmi účinne odstraňujú drift. Pre najťažšie úlohy primárny čistič používa matricu čepelí z karbidu volfrámu umiestnených diagonálne, aby vytvoril trojrozmernú krivku okolo hlavnej kladky. Servis v teréne zistil, že životnosť polyuretánového primárneho čističa je zvyčajne 4-krát vyššia ako životnosť bez opätovného napnutia.
Vďaka budúcim technológiám čistenia pásov automatizované systémy predlžujú životnosť a stav pásov elimináciou kontaktu medzi pásmi, keď je dopravník v voľnobehu. Pneumatický napínač, pripojený k systému stlačeného vzduchu, je vybavený senzorom, ktorý detekuje, kedy pás už nie je zaťažený, a automaticky stiahne lopatky, čím minimalizuje zbytočné opotrebovanie pásu a čističa. Znižuje tiež námahu spojenú s neustálym ovládaním a napínaním lopatiek pre optimálny výkon. Výsledkom je konzistentne správne napnutie lopatiek, spoľahlivé čistenie a dlhšia životnosť lopatiek, a to všetko bez zásahu obsluhy.
Systémy určené na prepravu na dlhé vzdialenosti pri vysokých rýchlostiach často dodávajú energiu iba do kritických bodov, ako je napríklad hlavná kladka, pričom ignorujú primeranosť automatizovaných „inteligentných systémov“, senzorov, svetiel, prídavných zariadení alebo iných zariadení pozdĺž dopravníka. Pomocné napájanie môže byť zložité a drahé a vyžaduje si naddimenzované transformátory, káblovody, rozvodné skrinky a káble na kompenzáciu nevyhnutných poklesov napätia počas dlhých prevádzkových období. Solárna a veterná energia môže byť v niektorých prostrediach, najmä v baniach, nespoľahlivá, takže prevádzkovatelia potrebujú alternatívne metódy na spoľahlivú výrobu elektriny.
Pripojením patentovaného mikrogenerátora k napínacej kladke a využitím kinetickej energie generovanej pohybujúcim sa pásom je teraz možné prekonať bariéry dostupnosti, ktoré so sebou prináša napájanie pomocných systémov. Tieto generátory sú navrhnuté ako samostatné elektrárne, ktoré je možné dodatočne namontovať na existujúce nosné konštrukcie napínacích kladiek a používať prakticky s akýmkoľvek oceľovým valcom.
Konštrukcia využíva magnetickú spojku na pripevnenie „dorazu pohonu“ na koniec existujúcej kladky, ktorá zodpovedá vonkajšiemu priemeru. Západka pohonu, otáčaná pohybom remeňa, sa spája s generátorom prostredníctvom opracovaných hnacích výstupkov na kryte. Magnetické úchyty zabezpečujú, že elektrické alebo mechanické preťaženie nezastaví valec, ale namiesto toho sa magnety oddelia od povrchu valca. Umiestnením generátora mimo dráhy materiálu sa nová inovatívna konštrukcia vyhýba škodlivým účinkom ťažkých bremien a sypkých materiálov.
Automatizácia je cestou budúcnosti, ale keďže skúsený servisný personál odchádza do dôchodku a mladí pracovníci vstupujú na trh čelia jedinečným výzvam, bezpečnostné a údržbárske zručnosti sa stávajú komplexnejšími a dôležitejšími. Zatiaľ čo základné mechanické znalosti sú stále potrebné, noví servisní technici tiež potrebujú pokročilejšie technické znalosti. Táto požiadavka na rozdelenie práce sťaží hľadanie ľudí s viacerými zručnosťami, čo bude motivovať prevádzkovateľov k outsourcingu niektorých profesionálnych služieb a zvýši bežnosť zmlúv o údržbe.
Monitorovanie dopravníkov súvisiace s bezpečnosťou a preventívnou údržbou sa stane čoraz spoľahlivejším a rozšírenejším, čo umožní dopravníkom prevádzkovať autonómne a predpovedať potreby údržby. Nakoniec prevezmú niektoré nebezpečné úlohy špecializovaní autonómni agenti (roboty, drony atď.), najmä v podzemnej ťažbe, pretože návratnosť investícií do bezpečnosti poskytne dodatočné opodstatnenie.
Lacná a bezpečná manipulácia s veľkými objemami sypkých materiálov v konečnom dôsledku povedie k vývoju mnohých nových a produktívnejších poloautomatických staníc na manipuláciu s sypkými materiálmi. Vozidlá, ktoré sa predtým prepravovali nákladnými autami, vlakmi alebo člnmi, diaľkové pozemné dopravníky, ktoré presúvajú materiály z baní alebo lomov do skladov alebo spracovateľských závodov, môžu dokonca ovplyvniť sektor dopravy. Tieto diaľkové siete na spracovanie veľkého objemu už boli vybudované na niektorých ťažko dostupných miestach, ale čoskoro by sa mohli stať bežnými v mnohých častiach sveta.
[1] „Identifikácia a prevencia pošmyknutí, zakopnutí a pádov;“ [1] „Identifikácia a prevencia pošmyknutí, zakopnutí a pádov;“[1] „Detekcia a prevencia pošmyknutí, zakopnutí a pádov“;[1] Rozpoznávanie a prevencia pošmyknutia, zakopnutia a pádu, Úrad pre bezpečnosť a ochranu zdravia pri práci, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: „Základy bezpečnosti dopravníkov“, Martin Engineering, časť 1, s. 14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Vďaka popredným tlačeným a digitálnym platformám pre odvetvia recyklácie, ťažby a manipulácie s sypkými materiálmi poskytujeme komplexnú a prakticky jedinečnú cestu na trh. Náš dvojmesačník je k dispozícii v tlačenej alebo elektronickej podobe a prináša najnovšie správy o uvádzaní nových produktov na trh a priemyselných projektoch priamo na individuálne adresované lokality v celom Spojenom kráľovstve a Severnom Írsku. Vďaka popredným tlačeným a digitálnym platformám pre odvetvia recyklácie, ťažby a manipulácie s sypkými materiálmi poskytujeme komplexnú a prakticky jedinečnú cestu na trh. Náš dvojmesačník je k dispozícii v tlačenej alebo elektronickej podobe a prináša najnovšie správy o uvádzaní nových produktov na trh a priemyselných projektoch priamo na individuálne adresované lokality v celom Spojenom kráľovstve a Severnom Írsku.Vďaka špičkovým tlačovým a digitálnym platformám pre spracovateľský, ťažobný a manipulačný priemysel ponúkame komplexnú a takmer jedinečnú cestu k uvedeniu produktov na trh a priemyselným projektom priamo do vybraných kancelárií v Spojenom kráľovstve a Severnom Írsku.Vďaka popredným tlačeným a digitálnym platformám pre recykláciu, ťažbu a manipuláciu s sypkými materiálmi ponúkame komplexný a takmer jedinečný prístup k trhu. Náš časopis, ktorý vychádza každé dva mesiace v tlačenej alebo online forme, prináša najnovšie správy o uvedení nových produktov na trh a priemyselných projektoch priamo do vybraných kancelárií v Spojenom kráľovstve a Severnom Írsku. Preto máme 2,5 stálych čitateľov a celková pravidelná čitateľská základňa časopisu presahuje 15 000 ľudí.
Úzko spolupracujeme so spoločnosťami, aby sme poskytli živé editoriály inšpirované recenziami zákazníkov. Všetky obsahujú živé nahrané rozhovory, profesionálne fotografie a obrázky, ktoré obohacujú a obohacujú príbeh. Zúčastňujeme sa aj dní otvorených dverí a podujatí a propagujeme ich písaním pútavých redakčných článkov publikovaných v našom časopise, na webovej stránke a v elektronickom spravodaji. Zúčastňujeme sa aj dní otvorených dverí a podujatí a propagujeme ich písaním pútavých redakčných článkov publikovaných v našom časopise, na webovej stránke a v elektronickom spravodaji.Zúčastňujeme sa aj dní otvorených dverí a podujatí a propagujeme ich zaujímavými úvodníkmi v našom časopise, na webovej stránke a v elektronickom newsletteri.Taktiež sa zúčastňujeme dní otvorených dverí a podujatí a propagujeme ich publikovaním zaujímavých editoriálov v našom časopise, na webovej stránke a v elektronickom newsletteri.Nechajte časopis distribuovať spoločnosťou HUB-4 počas dňa otvorených dverí a my budeme vašu akciu propagovať v sekcii Novinky a akcie na našej webovej stránke pred jej začiatkom.
Náš dvojmesačník sa posiela priamo do viac ako 6 000 lomov, spracovateľských skladov a prekládkových závodov s mierou doručenia 2,5 a odhadovanou čitateľskou základňou 15 000 v celom Spojenom kráľovstve.
© 2022 HUB Digital Media Ltd | Adresa kancelárie: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Registrovaná adresa: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, Spojené kráľovstvo. Registrované v Companies House, IČO: 5670516.