Vyššie výrobné požiadavky vo všetkých oblastiach manipulácie so sypkým materiálom vyžadujú zlepšenie efektívnosti tým najbezpečnejším a najefektívnejším spôsobom pri najnižších prevádzkových nákladoch.Keďže sa dopravníkové systémy stávajú širšími, rýchlejšími a dlhšími, bude potrebný väčší výkon a kontrolovanejšia priepustnosť.V kombinácii s čoraz prísnejšími regulačnými požiadavkami musia vedúci predstavitelia podnikov, ktorí si uvedomujú náklady, starostlivo zvážiť, ktoré nové zariadenia a možnosti dizajnu spĺňajú ich dlhodobé ciele pre najlepšiu návratnosť investícií (ROI).
Bezpečnosť sa môže stať novým zdrojom znižovania nákladov.V priebehu nasledujúcich 30 rokov sa podiel baní a spracovateľských závodov s vysokou kultúrou bezpečnosti pravdepodobne zvýši do bodu, keď sa stanú skôr normou ako výnimkou.Vo väčšine prípadov môžu operátori rýchlo odhaliť neočakávané problémy s existujúcim zariadením a bezpečnosťou na pracovisku iba s malými úpravami rýchlosti pásu.Tieto problémy sa zvyčajne prejavujú ako veľké netesnosti, zvýšené emisie prachu, prehadzovanie remeňa a častejšie opotrebovanie/poruchy zariadenia.
Veľké objemy na dopravnom páse vytvárajú okolo systému viac rozliatych a prchavých materiálov, o ktoré možno zakopnúť.Podľa amerického Úradu pre bezpečnosť a ochranu zdravia pri práci (OSHA) sú pošmyknutia, zakopnutia a pády zodpovedné za 15 percent všetkých úmrtí na pracovisku a 25 percent zo všetkých úrazov na pracovisku.[1] Navyše, vyššie rýchlosti pásu spôsobujú, že miesta zovretia a pádu na dopravníkoch sú nebezpečnejšie, pretože reakčné časy sa výrazne skrátia, keď pracovníka náhodným kontaktom pichnete do odevu, nástrojov alebo končatín.[2]
Čím rýchlejšie sa dopravný pás pohybuje, tým rýchlejšie sa odchyľuje od svojej dráhy a tým ťažšie je pre systém sledovania dopravníka to kompenzovať, čo vedie k úniku pozdĺž celej dráhy dopravníka.V dôsledku posúvania nákladu, zaseknutých napínacích kolies alebo iných príčin sa pás môže rýchlo dostať do kontaktu s hlavným rámom, roztrhnúť okraje a potenciálne spôsobiť požiar pri trení.Okrem dôsledkov pre bezpečnosť na pracovisku môžu dopravné pásy šíriť požiar po celom zariadení extrémne vysokou rýchlosťou.
Ďalším nebezpečenstvom na pracovisku, ktoré je stále viac regulované, sú prachové emisie.Zvýšený objem nákladu znamená vyššiu hmotnosť pri vyšších rýchlostiach pásu, čo spôsobuje väčšie vibrácie v systéme a zhoršuje kvalitu vzduchu prachom.Okrem toho čistiace čepele majú tendenciu byť menej účinné so zväčšujúcim sa objemom, čo má za následok viac prchavých emisií na spätnej dráhe dopravníka.Abrazívne častice môžu kontaminovať valivé časti a spôsobiť ich zadretie, čím sa zvyšuje možnosť vznietenia trením a zvyšujú sa náklady na údržbu a prestoje.Navyše nižšia kvalita vzduchu môže viesť k pokutám inšpektorov a núteným odstávkam.
Ako sa dopravné pásy predlžujú a zrýchľujú, stávajú sa dôležitejšie moderné technológie sledovania, ktoré sú schopné detekovať malé zmeny v dráhe dopravníka a rýchlo kompenzovať hmotnosť, rýchlosť a driftové sily skôr, ako preťažia sledovač.Namontované zvyčajne každých 70 až 150 stôp (21 až 50 metrov) na vratnej a nakladacej strane – pred vykladacou kladkou na strane nakladacej a prednou kladkou na vratnej strane – nové sledovače nahor a nadol používajú inovatívne multi- pántový mechanizmus.Technológia multiplikátora krútiaceho momentu so zostavou ramena snímača deteguje malé zmeny v dráhe remeňa a okamžite nastaví jednu plochú gumenú napínaciu kladku, aby sa remeň znovu zarovnal.
Aby sa znížili náklady na tonu prepravovaného materiálu, mnohé priemyselné odvetvia prechádzajú na širšie a rýchlejšie dopravníky.Tradičný dizajn slotu pravdepodobne zostane štandardom.Ale s prechodom na širšie dopravníkové pásy s vyššou rýchlosťou budú manipulátory so sypkým materiálom vyžadovať výrazné upgrady na robustnejšie komponenty, ako sú vodiace kladky, kliny na kolesá a sklzy.
Hlavným problémom väčšiny štandardných dizajnov žľabov je, že nie sú navrhnuté tak, aby vyhovovali rastúcim výrobným potrebám.Vykladanie sypkého materiálu z prepravného žľabu na rýchlo sa pohybujúci dopravný pás môže zmeniť tok materiálu v žľabe, spôsobiť excentrické zaťaženie, zvýšiť únik fugitívneho materiálu a uvoľňovanie prachu po opustení usadzovacej zóny.
Najnovšie konštrukcie žľabov pomáhajú koncentrovať materiál na páse v dobre utesnenom prostredí, maximalizujú priepustnosť, obmedzujú úniky, znižujú prašnosť a minimalizujú bežné riziká úrazov na pracovisku.Namiesto spúšťania závaží priamo na pás s vysokou silou nárazu je pád závažia riadený, aby sa zlepšil stav pásu a predĺžila sa životnosť základne a valčekov nárazu obmedzením sily na závažia v oblasti nákladu.Znížená turbulencia uľahčuje náraz na opotrebiteľnú vložku a lem a znižuje možnosť zachytenia krátkeho materiálu medzi lem a pás, čo môže spôsobiť poškodenie trením a opotrebovanie remeňa.
Modulárna tichá zóna je dlhšia a vyššia ako predchádzajúce návrhy, čo umožňuje čas na usadenie záťaže, poskytuje viac priestoru a času na spomalenie vzduchu, čo umožňuje dôkladnejšie usadenie prachu.Modulárny dizajn sa ľahko prispôsobí budúcim modifikáciám kontajnera.Vonkajšie opotrebenie môže byť vymenené z vonkajšej strany žľabu, namiesto toho, aby sa vyžadoval nebezpečný vstup do žľabu ako v predchádzajúcich konštrukciách.Kryty žľabu s vnútornými protiprachovými clonami riadia prúdenie vzduchu po celej dĺžke žľabu, čo umožňuje, aby sa prach usadil na clone a prípadne padal späť na pás vo veľkých zhlukoch.Systém tesnenia s dvojitým plášťom obsahuje primárne tesnenie a sekundárne tesnenie v obojstrannom elastomérovom páse, ktorý pomáha predchádzať rozliatiu a úniku prachu z oboch strán žľabu.
Vyššie rýchlosti pásu majú za následok aj vyššie prevádzkové teploty a zvýšené opotrebovanie čepelí čističa.Väčšie bremená približujúce sa vysokou rýchlosťou narážajú na hlavné čepele väčšou silou, čo spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie niektorých štruktúr, väčšie unášanie a väčšie rozliatie a prach.Na kompenzáciu kratšej životnosti zariadení môžu výrobcovia znížiť náklady na čističe pásov, ale toto nie je udržateľné riešenie, ktoré neodstráni dodatočné prestoje spojené s údržbou čističa a občasnými výmenami čepelí.
Zatiaľ čo niektorí výrobcovia čepelí sa snažia držať krok s meniacimi sa výrobnými potrebami, líder v odvetví dopravníkových riešení mení čistiace odvetvie tým, že ponúka čepele vyrobené zo špeciálne vytvoreného vysokovýkonného polyuretánu, ktoré sa objednávajú a režú na mieste, aby sa zabezpečila najčerstvejšia a najtrvanlivejšia dodávka.produkt.Pomocou torzných, pružinových alebo pneumatických napínačov primárne čističe neovplyvňujú remene a kĺby, ale napriek tomu veľmi účinne odstraňujú úlet.Pri najnáročnejších prácach využíva primárny čistič matricu čepelí z karbidu volfrámu nastavenú diagonálne na vytvorenie trojrozmernej krivky okolo hlavnej kladky.Servis v teréne zistil, že životnosť polyuretánového primárneho čističa je zvyčajne 4-krát dlhšia ako životnosť bez napínania.
Pomocou budúcich technológií čistenia pásov automatizované systémy predlžujú životnosť čepele a zdravie pásu tým, že eliminujú kontakt čepele s pásom, keď je dopravník vo voľnobehu.Pneumatický napínač, napojený na systém stlačeného vzduchu, je vybavený senzorom, ktorý rozpozná, kedy už pás nie je zaťažený a automaticky stiahne nože, čím sa minimalizuje zbytočné opotrebovanie pásu a čističa.Znižuje tiež námahu neustáleho ovládania a napínania nožov pre optimálny výkon.Výsledkom je trvalo správne napnutie čepele, spoľahlivé čistenie a dlhšia životnosť čepele, a to všetko bez zásahu obsluhy.
Systémy navrhnuté na cestovanie na veľké vzdialenosti vysokou rýchlosťou často dodávajú energiu len kritickým bodom, ako je hlavová kladka, pričom ignorujú primeranosť automatizovaných „inteligentných systémov“, senzorov, svetiel, prídavných zariadení alebo iných zariadení pozdĺž dĺžky dopravníka.elektriny.Pomocné napájanie môže byť zložité a drahé a vyžaduje si predimenzované transformátory, vedenia, spojovacie skrinky a káble na kompenzáciu nevyhnutných poklesov napätia počas dlhých období prevádzky.Slnečná a veterná energia môže byť v niektorých prostrediach nespoľahlivá, najmä v baniach, takže prevádzkovatelia potrebujú alternatívne metódy na spoľahlivú výrobu elektriny.
Pripojením patentovaného mikrogenerátora k napínacej kladke a využitím kinetickej energie generovanej pohyblivým remeňom je teraz možné prekonať bariéry dostupnosti, ktoré prichádzajú s napájaním pomocných systémov.Tieto generátory sú navrhnuté ako samostatné elektrárne, ktoré možno dodatočne namontovať na existujúce nosné konštrukcie napínacieho hriadeľa a použiť prakticky s akýmkoľvek oceľovým valcom.
Konštrukcia využíva magnetickú spojku na pripevnenie „zarážky pohonu“ na koniec existujúcej kladky, ktorá zodpovedá vonkajšiemu priemeru.Hnacia západka, otáčaná pohybom remeňa, zaberá s generátorom cez opracované hnacie výstupky na kryte.Magnetické držiaky zaisťujú, že elektrické alebo mechanické preťaženie nezastaví valec, ale magnety sa oddelia od povrchu valca.Umiestnením generátora mimo dráhy materiálu sa nový inovatívny dizajn vyhýba škodlivým účinkom ťažkých nákladov a sypkých materiálov.
Automatizácia je cestou budúcnosti, ale keďže skúsení servisní pracovníci odchádzajú do dôchodku a mladí pracovníci vstupujú na trh čelia jedinečným výzvam, zručnosti v oblasti bezpečnosti a údržby sa stávajú komplexnejšími a kritickejšími.Zatiaľ čo základné mechanické znalosti sú stále potrebné, noví servisní technici vyžadujú aj pokročilejšie technické znalosti.Táto požiadavka na rozdelenie práce sťaží nájdenie ľudí s viacerými zručnosťami, podnieti operátorov, aby outsourcovali niektoré profesionálne služby, a zmluvy o údržbe budú bežnejšie.
Monitorovanie dopravníkov súvisiace s bezpečnosťou a preventívnou údržbou bude čoraz spoľahlivejšie a rozšírenejšie, čo umožní dopravníkom pracovať autonómne a predvídať potreby údržby.Nakoniec, špecializovaní autonómni agenti (roboty, drony atď.) prevezmú niektoré z nebezpečných úloh, najmä v podzemnej ťažbe, pretože ROI bezpečnosti poskytuje ďalšie odôvodnenie.
V konečnom dôsledku nenákladná a bezpečná manipulácia s veľkými objemami sypkých materiálov povedie k vývoju mnohých nových a produktívnejších poloautomatických staníc na manipuláciu so sypkým materiálom.Vozidlá predtým prepravované nákladnými autami, vlakmi alebo člnmi, diaľkovými pozemnými dopravníkmi, ktoré prepravujú materiál z baní alebo lomov do skladov alebo spracovateľských závodov, môžu dokonca ovplyvniť sektor dopravy.Tieto vysokoobjemové siete na spracovanie na veľké vzdialenosti už boli vybudované na niektorých ťažko dostupných miestach, ale čoskoro by sa mohli stať samozrejmosťou v mnohých častiach sveta.
[1] „Identifikácia a prevencia pošmyknutia, zakopnutia a pádu;“ [1] „Identifikácia a prevencia pošmyknutia, zakopnutia a pádu;“[1] „Detekcia a prevencia pošmyknutia, zakopnutia a pádu“;[1] Rozpoznávanie a prevencia pošmyknutia, zakopnutia a pádu, Správa bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: „Základy bezpečnosti dopravníkov“, Martin Engineering, oddiel 1, s.14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Vďaka špičkovým tlačovým a digitálnym platformám pre odvetvia recyklácie, ťažby a manipulácie s hromadným materiálom poskytujeme komplexnú a prakticky jedinečnú cestu na trh. Náš dvojmesačník je dostupný v tlačených alebo elektronických médiách a prináša najnovšie správy o nových produktoch. spúšťa a priemyselné projekty priamo na individuálne adresované miesta na mieste po celom Spojenom kráľovstve a Severnom Írsku. Vďaka špičkovým tlačovým a digitálnym platformám pre odvetvia recyklácie, ťažby a manipulácie s hromadným materiálom poskytujeme komplexnú a prakticky jedinečnú cestu na trh. Náš dvojmesačník je dostupný v tlačených alebo elektronických médiách a prináša najnovšie správy o nových uvádzanie produktov na trh a priemyselné projekty priamo na individuálne adresované miesta na mieste po celom Spojenom kráľovstve a Severnom Írsku.S poprednými tlačovými a digitálnymi platformami pre spracovateľský, ťažobný a manipulačný priemysel ponúkame komplexnú a takmer jedinečnú cestu na trh.spúšťa a priemyselné projekty priamo do vybraných kancelárií v Spojenom kráľovstve a Severnom Írsku.S poprednými tlačovými a digitálnymi platformami na recykláciu, ťažbu a manipuláciu s sypkým materiálom ponúkame komplexný a takmer jedinečný prístup na trh.Náš časopis, ktorý vychádza raz za dva mesiace v tlači alebo online, prináša najnovšie správy o uvádzaní nových produktov a priemyselných projektoch priamo do vybraných kancelárií v Spojenom kráľovstve a Severnom Írsku.Aj preto máme 2,5 stálych čitateľov a celková pravidelná čítanosť časopisu presahuje 15 000 ľudí.
Úzko spolupracujeme so spoločnosťami na poskytovaní živých úvodníkov na základe recenzií zákazníkov.Všetky obsahujú živé nahrávané rozhovory, profesionálne fotografie, obrázky, ktoré informujú a umocňujú príbeh. Zúčastňujeme sa aj dní otvorených dverí a podujatí a propagujeme ich písaním pútavých redakčných článkov publikovaných v našom časopise, webovej stránke a elektronickom spravodaji. Zúčastňujeme sa aj dní otvorených dverí a podujatí a propagujeme ich písaním pútavých redakčných článkov publikovaných v našom časopise, webovej stránke a elektronickom spravodaji.Zúčastňujeme sa aj dní otvorených dverí a podujatí a propagujeme ich zaujímavými editoriálmi v našom časopise, webovej stránke a elektronickom spravodaji.Zúčastňujeme sa a propagujeme dni otvorených dverí a podujatia uverejňovaním zaujímavých úvodníkov v našom časopise, webovej stránke a elektronickom spravodaji.Nechajte HUB-4 distribuovať časopis na dni otvorených dverí a my vám pred podujatím spropagujeme vašu akciu v sekcii Novinky a akcie na našej webovej stránke.
Náš dvojmesačník sa posiela priamo do viac ako 6 000 lomov, spracovateľských skladov a prekládkových závodov s rýchlosťou dodania 2,5 a odhadovanou čítanosťou 15 000 čitateľov po celom Spojenom kráľovstve.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Adresa kancelárie: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Registrovaná adresa: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK.Zapísaná v Obchodnom dome, číslo spoločnosti: 5670516.