Keď je pásový dopravník v prevádzke, jeho prevodové zariadenie, prevodový valec, vratný valec a napínacia kladka vydávajú abnormálny hluk. Podľa abnormálneho hluku možno posúdiť poruchu zariadenia.
(1) Hluk pásového dopravníka, keď je valec silne excentrický.
Počas prevádzky pásového dopravníka sa valčeky často hlukajú a periodicky vibrujú. Hlavnou príčinou hluku pásového dopravníka je nerovnomerná hrúbka steny bezšvíkových oceľových rúr a veľká odstredivá sila, čo spôsobuje hluk. Na druhej strane, počas procesu spracovania napínacieho kolesa sa stred otvoru ložiska na oboch koncoch odchyľuje od stredu vonkajšieho kruhu, čo tiež spôsobuje veľkú odstredivú silu a abnormálny hluk.
(2) Keď dva hriadele spojky pásového dopravníka nie sú súosové, je počuť hluk.
Motor na vysokorýchlostnom konci pohonnej jednotky a reduktor alebo spojka s brzdovým kolesom produkujú abnormálny hluk s rovnakou frekvenciou ako otáčanie motora.
Keď sa tento hluk objaví, je potrebné včas upraviť polohu motora pásového dopravníka a reduktora, aby sa predišlo zlomeniu vstupného hriadeľa reduktora.
(3) reverzný bubon pásového dopravníka, abnormálny hluk hnacieho bubna.
Počas normálnej prevádzky je hluk reverzného bubna a hnacieho bubna veľmi malý. Ak sa objaví abnormálny hluk, ložisko je zvyčajne poškodené. Hlavným dôvodom je príliš veľká alebo príliš malá vôľa, drážka hriadeľa, únik alebo zlá kvalita oleja, chýbajúce tesnenie krytu ložiska, čo vedie k opotrebovaniu ložiska a zvýšeniu teploty. V tomto prípade by sa malo odstrániť miesto úniku, vymeniť mazací olej a ložiská by sa mali vymeniť vo veľkom množstve.
(4) Hluk reduktora pásového dopravníka.
Medzi príčiny abnormálnych vibrácií alebo zvuku reduktora pásového dopravníka patria: uvoľnené skrutky pätky, uvoľnený stred kolesa alebo skrutky kolesa, vážny nedostatok zubov alebo opotrebovanie ozubených kolies, nedostatok oleja v reduktore atď., ktoré by sa mali včas opraviť alebo vymeniť.
(5) Hluk motora pásového dopravníka.

Existuje niekoľko dôvodov pre abnormálne vibrácie a zvuk motora pásového dopravníka: nadmerné zaťaženie; nízke napätie alebo dvojfázová prevádzka; uvoľnené uzemňovacie skrutky alebo kolesá; porucha ložiska; skrat medzi otáčkami motora.
Mali by ste zastaviť kontrolu, znížiť zaťaženie, skontrolovať, či nie sú skrutky uvoľnené a či nie sú ložiská poškodené.
(6) Hluk spôsobený poškodeným vnútorným ložiskom pásového dopravníka.
Vnútorné ložisko pásového dopravníka musí mať zvyčajne stabilnú nosnosť. Po dlhodobej prevádzke sa výkonnosť ložísk výrazne zníži a po vystavení vysokému tlaku sa ľahko poškodia.
Komplexne popísaný problém ovplyvňuje abnormálny hluk pásového dopravníka. Verím, že môj úvod vám bude užitočný.