Aby bolo možné použiť úplnú funkčnosť tejto webovej stránky, musí byť povolený JavaScript. Nižšie sú uvedené pokyny, ako povoliť JavaScript vo vašom webovom prehliadači.
Bežnou otázkou pre systémy manipulácie s materiálom s betónom a popolom je: „Ako minimalizovať množstvo prachu pri zachovaní produktivity rastlín?“ prach a zvyšky v cementovom priemysle.
Je známe, že inhalácia cementového prachu je spojená so silikózou, závažným a niekedy smrteľným ochorením pľúc. 1 Je to okrem mnohých ďalších chorôb spôsobených inhaláciou prachu. Čím čistejšie je prostredie podniku, tým lepšie je chránené zdravie zamestnancov. Pri vonkajších zariadeniach môže schopnosť znížiť emisie prachu znížiť negatívny vplyv na zdravie obyvateľov v susedných oblastiach. Môže tiež znížiť bežné miestne sťažnosti týkajúce sa sadzí a zvyškov pokrývajúcich ich domovy. Nezabudnite tiež na dôležitosť splnenia štandardov oxidu kremičitého OSHA. 2 Udržiavanie oxidu kremičitého v rámci prijateľných limitov pomôže cementovým spoločnostiam vyhnúť sa ťažkým pokutám. Menej vzduchových častíc tiež zabraňuje požiarom a výbuchom prachu. Národná asociácia požiarnej ochrany má svoj vlastný súbor horľavých štandardov prachu. 3
Problémy s prachom sú obzvlášť dôležité v komerčných, veľkých budovách a prenosových zariadeniach. Veľký prenosový objem akéhokoľvek materiálu spôsobuje problémy s emisiou prachu. Moderné dopravné dopravníky s otvoreným pásom vytvárajú počas nakladania alebo vykladania nadmerný únik prachu alebo materiálu.
Priložené dopravné pásy pomáhajú minimalizovať tento efekt tým, že udržiavajú produkt v uzavretom nakladacom sukni a zachytávajú väčšinu materiálu v oblasti výtoku, aby sa zabránilo združovaniu v následných zariadeniach. Zabraňuje tiež strate produktu, ako aj škrabkou na stužku na hlave, aby sa znížil prenos na chvost. Priložené dopravné dopravníky často zahŕňajú aj samočistiace vložky a pádlové kolesá s klapkami na lepšie čisté vložky. Väčšina uzavretých dopravníkov pásu používa vonkajšie ložiská namiesto vnútorných ložísk, ktoré pomáhajú udržiavať produkt vo vnútri a predĺžiť životnosť ložísk, ako aj niektoré časti opotrebenia. Okrem toho sú uzavreté dopravné dopravné dopravy schopné pohybovať veľkým objemom materiálu, minimalizovať body prenosu produktov a zabránia zbytočnému prevzdušňovaniu. Nastavenie zahrnutého zdvíhania pre kontinuálny (gravitačný) výtok tiež pomôže zabrániť prevzdušňovaniu produktov počas vykladania.
Mnohí v konkrétnom priemysle sa obávajú uvoľňovania produktu z nôh výťahov, pretože sú o dopravných pásoch. Bohužiaľ nie je možné mať stroj, ktorý je 100% zapečatený a stále má prístup k jeho dielom na údržbu a opravu. Výťahy vedier však môžu obsahovať niektoré funkcie, ktoré môžu pomôcť riadiť materiál. Jedným z nich je pera alebo tesné tesnenie, ktoré chráni ložisko a zabraňuje uniknutiu produktu z topánky a hlavy. Toto je užitočné najmä pri práci s tenkými materiálmi. Odporúča sa aj nepretržité zváranie na navrhovanie a výrobu výťahových hláv a topánok, aby sa predišlo medzerám v materiáloch, cez ktoré môže jemný materiál uniknúť. Tesnenia medzi pripojenými bodmi a medzi nakladaním a vykladaním sklzov zabránia strate produktu. Nakoniec vedrá pomáhajú operátorom načítať materiál a vrátiť ho do systému.
Uzatvorené dopravníky pásov okrem inkasového zberu prachu a zachovanie materiálu ponúkajú oproti ostatným dopravným dopravníkom nespočetné výhody. Návrh uzavretého pásového dopravníka umožňuje flexibilnejší návrh systému, pretože môže byť horizontálny alebo naklonený a môže mať viacnásobné nakladacie a vykladacie body. Väčšina uzavretých dopravníkov pásu je vybavená valcami Idler C6 C6, čo používateľom umožňuje presunúť širšiu škálu výrobkov, od svetla (betónovej a pripravenej zmesi) po veľmi ťažkú ​​(piesok a štrk). Okrem toho sú CEMA C6 IDLER CULLEYS k dispozícii štandardné komponenty, ktoré sú k dispozícii od rôznych dodávateľov. Uzatvorené dopravníky pásov tiež produkujú oveľa menej hluku ako iné dopravníky pásov. EBC nemá žiadne exponované časti, ako sú exponované dopravníky, a exponované hriadele sú vybavené potrebnými strážcami, aby sa zabránilo bodom pasce.
Sladká výrobná spoločnosť uzavretá dopravná dopravca sú ideálne pre veľkoobjemové komerčné a priemyselné odvetvia, pretože môžu byť obsluhované s minimálnymi nástrojmi a nevyžadujú prístup. Riešenie bolo navrhnuté s ohľadom na potreby prevádzkovateľov a údržby rastlín. Náhradné diely sa nachádzajú mimo uzavretého dopravného pásu spoločnosti. Tento dizajn umožňuje užívateľovi servis a nahradiť CEMA C6 Chute Idler a Return Rollers bez odstránenia horných alebo dolných panelov alebo odvíjania pásov. To výrazne znižuje počet potrebných nástrojov a prestoje v prípade poruchy. A čo viac, zlepšuje bezpečnosť, pretože posádky údržby môžu vykonávať údržbu, zatiaľ čo stoja na plošine alebo chodníku namiesto toho, aby sa lezú vo vnútri stroja. Ďalej sú ložiská ľahko prístupné z vonkajšej strany uzavretého dopravného pásu na mazanie, odstránenie alebo výmenu bez odstránenia pásu.
Konečný pásový dopravník Sweet® je postavený z ocele s rozmermi 10 a je vybavením komerčnej kvality. Dopravné dopravníky sú vyrobené z galvanizovanej ocele G140, aby odolali nielen drsných továrňových prostrediach, ale aj vonkajších inštalácií. Oceľ G140 môže vydržať tvrdé pracovné podmienky, môže byť obzvlášť užitočná pre akékoľvek zariadenie v blízkosti prístavov, soli a nepriaznivého počasia. Bedlové strechy sa používajú na ďalšiu ochranu dopravníkov pred dažďom a snehom. Vo vnútri dopravníka sú body nakladania a vykladania lemované polyuretánom, protireflexným keramickým listom alebo dlaždicami, aby sa predĺžila životnosť zariadenia. Dizajn EBC tiež obsahuje ťažkú ​​vodorovnú kladku na sklzu alebo nakladacej strany dopravníka. Kladky s ťažkými výkonmi umožnia pásovi vydržať najťažšie zaťaženie, zatiaľ čo hrubšie materiály sú silnejšie, a preto odolnejšie.
Priložené dopravné pásy spoločnosti sú vstavané porty senzorov, ktoré je možné spárovať s viacerými voliteľnými senzormi, ktoré je možné vybrať jednotlivo alebo integrovať so systémom monitorovania super elity 4B WatchDog ™ Super Elite. Systém obsahuje senzory pre rýchlosť hriadeľa, teplotu ložiska, drážku zástrčky a snímače posunu pásu. Schopnosť monitorovať zdravie a výkon zariadenia je rozhodujúca na zabezpečenie včasnej opravy určitých komponentov, ktoré sa môžu časom zhoršiť. Výťahy Sweet® majú podobné funkcie monitorovania nebezpečenstva. Spoločnosť má niekoľko rôznych modelov výťahov; Kombinácia uzavretého dopravníka s pásom s vhodným zariadením na vypočúvanie a vykladacích zariadení spôsobí, že operácia je plynulejšia a bezpečnejšia.
Hlavné výhody uzavretých dopravných pásov v porovnaní so štandardnými dopravníkmi pásov sú teda v troch aspektoch:
Zahrnutie betónových rastlín s vysokým objemom teda môžu mať úžitok zo zahrnutia uzavretých dopravníkov pásu do ich systémov.
Brandon Fultz je špecialista na rozvoj podnikania v spoločnosti Sweet Manufacturing Company. Má 10 rokov skúseností s OEM v priemyselných aplikáciách.
V akomkoľvek systéme dopravného pásu, ktorý prenáša hromadné materiály, sa pás musí pohybovať rovno a realisticky, aby maximalizoval svoj život, minimalizoval nebezpečenstvo uvoľňovania a bezpečnosti materiálu a dosiahol vysokú efektívnosť systému.
Tento obsah je k dispozícii iba pre registrovaných čitateľov nášho časopisu. Prihláste sa alebo sa zaregistrujte zadarmo.
Pripojte sa k nám 9. novembra pre WCT2022, medzinárodnú virtuálnu konferenciu venovanú inováciám v cementovom priemysle.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com