Pre plné využitie funkcií tejto webovej stránky musí byť povolený JavaScript. Nižšie sú uvedené pokyny, ako povoliť JavaScript vo vašom webovom prehliadači.
Častá otázka týkajúca sa systémov manipulácie s materiálom s betónom a popolčekom znie: „Ako minimalizovať množstvo prachu a zároveň zachovať produktivitu závodu?“ prach a nečistoty v cementárenskom priemysle.
Je známe, že vdýchnutie cementového prachu je spojené so silikózou, vážnym a niekedy smrteľným ochorením pľúc. 1 Toto je okrem mnohých ďalších chorôb spôsobených vdýchnutím prachu. Čím čistejšie je prostredie podniku, tým lepšie je chránené zdravie zamestnancov. Vďaka vonkajším zariadeniam môže schopnosť znížiť emisie prachu znížiť negatívny vplyv na zdravie obyvateľov v susedných oblastiach. Mohlo by to tiež znížiť bežné miestne sťažnosti na sadze a zvyšky pokrývajúce ich domy. Nezabudnite tiež na dôležitosť dodržiavania noriem OSHA týkajúcich sa oxidu kremičitého. 2 Udržiavanie oxidu kremičitého v prijateľných limitoch pomôže cementárňam vyhnúť sa vysokým pokutám. Menej častíc vo vzduchu tiež zabraňuje požiarom a výbuchom prachu. Národná asociácia požiarnej ochrany má vlastný súbor noriem pre horľavý prach. 3
Problémy s prašnosťou sú obzvlášť dôležité v komerčných, veľkých budovách a prepravných zariadeniach. Veľký prepravovaný objem akéhokoľvek materiálu vytvára problémy s emisiami prachu. Moderné otvorené pásové dopravníky vytvárajú nadmerné množstvo prachu alebo rozsypania materiálu počas nakladania alebo vykladania.
Uzatvorené dopravníkové pásy pomáhajú minimalizovať tento efekt tým, že udržiavajú produkt v uzavretom systéme nakladacích lemov a zachytávajú väčšinu materiálu vo výpustnej oblasti, aby sa zabránilo jeho hromadeniu v následných zariadeniach. Zabraňujú tiež strate produktu a na hlave je stierač pásu, ktorý znižuje prenos do chvosta. Uzatvorené pásové dopravníky často obsahujú aj samočistiace vložky a lopatkové kolesá s klapkami na lepšie čistenie vložiek. Väčšina uzavretých pásových dopravníkov používa vonkajšie ložiská namiesto vnútorných ložísk, ktoré pomáhajú udržať produkt vo vnútri a predĺžujú životnosť ložísk, ako aj niektorých opotrebovateľných dielov. Okrem toho sú uzavreté pásové dopravníky schopné prepravovať veľké objemy materiálu, minimalizovať body prekládky produktu a zabrániť zbytočnému prevzdušneniu. Nastavenie dodávaného zdvíhacieho zariadenia na nepretržité (gravitačné) vyprázdňovanie tiež pomôže zabrániť prevzdušneniu produktu počas vykladania.
Mnohí v betónovom priemysle sa rovnako obávajú uvoľňovania materiálu z nôh výťahov ako dopravných pásov. Bohužiaľ, nie je možné mať stroj, ktorý je 100 % utesnený a zároveň mať prístup k svojim častiam na údržbu a opravu. Korčekové výťahy však môžu obsahovať niektoré funkcie, ktoré môžu pomôcť kontrolovať materiál. Jednou z nich je tesnenie s okrajom alebo tesnenie, ktoré chráni ložisko a zabraňuje úniku materiálu z päty a hlavy. To je obzvlášť užitočné pri práci s tenkými materiálmi. Pri návrhu a výrobe hláv a pätiek výťahov sa tiež odporúča nepretržité zváranie, aby sa predišlo medzerám v materiáli, cez ktoré môže unikať jemný materiál. Tesnenia medzi spojovacími bodmi a medzi nakladacími a vykladacími žľabmi zabránia strate materiálu. Nakoniec, korčeky pomáhajú operátorom vyberať materiál a vracať ho do systému.
Uzavreté pásové dopravníky okrem zachytávania prachu a zadržiavania materiálu ponúkajú oproti iným pásovým dopravníkom nespočetné množstvo výhod. Konštrukcia uzavretého pásového dopravníka umožňuje flexibilnejší návrh systému, pretože môže byť horizontálny alebo naklonený a môže mať viacero nakladacích a vykladacích bodov. Väčšina uzavretých pásových dopravníkov je vybavená napínacími kladkami CEMA C6, čo používateľom umožňuje prepravovať širšiu škálu produktov, od ľahkých (betón a transportbeton) až po veľmi ťažké (piesok a štrk). Okrem toho sú napínacie kladky CEMA C6 štandardnými bežne dostupnými komponentmi od rôznych dodávateľov. Uzavreté pásové dopravníky tiež produkujú oveľa menej hluku ako iné pásové dopravníky. EBC nemá žiadne odkryté časti, ako sú napríklad odkryté dopravníky, a odkryté hriadele sú vybavené potrebnými ochrannými krytmi, aby sa zabránilo vzniku miest zachytenia.
Uzavreté pásové dopravníky od spoločnosti Sweet Manufacturing Company sú ideálne pre veľkoobjemové komerčné a priemyselné sektory, pretože ich možno obsluhovať s minimálnym použitím nástrojov a nevyžadujú prístup. Riešenie bolo navrhnuté s ohľadom na potreby operátorov a údržbu zariadení. Náhradné diely sa nachádzajú mimo uzavretého dopravného pásu spoločnosti. Táto konštrukcia umožňuje používateľovi vykonávať servis a výmenu napínacích a vratných valčekov žľabu CEMA C6 bez nutnosti demontáže horných alebo spodných panelov alebo odvíjania pásov. To výrazne znižuje počet potrebných nástrojov a prestoje v prípade poruchy. Navyše to zvyšuje bezpečnosť, pretože údržbárske tímy môžu vykonávať údržbu stojac na plošine alebo chodníku namiesto toho, aby museli liezť dovnútra stroja. Okrem toho sú ložiská ľahko prístupné zvonku uzavretého dopravného pásu na mazanie, demontáž alebo výmenu bez nutnosti demontáže pásu.
Uzavretý pásový dopravník Sweet® je vyrobený z ocele hrúbky 10 a je to vysokovýkonné komerčné zariadenie. Dopravníky sú vyrobené z americkej pozinkovanej ocele G140, aby odolali nielen drsnému prostrediu v továrňach, ale aj vonkajším inštaláciám. Oceľ G140 odoláva drsným pracovným podmienkam, môže byť obzvlášť užitočná pre akékoľvek zariadenia v blízkosti prístavov, soli a nepriaznivého počasia. Valbové strechy sa používajú na ďalšiu ochranu dopravníkov pred dažďom a snehom. Vo vnútri dopravníka sú nakladacie a vykladacie miesta obložené polyuretánovými, antireflexnými, keramickými doskami alebo dlaždicami, aby sa predĺžila životnosť zariadenia. Konštrukcia EBC tiež obsahuje vysokovýkonnú horizontálnu kladku na žľabe alebo nakladacej strane dopravníka. Vysokovýkonné kladky umožnia pásu odolávať najťažším zaťaženiam, zatiaľ čo hrubšie materiály sú pevnejšie, a preto odolnejšie.
Uzavreté dopravné pásy tejto spoločnosti majú zabudované senzorové porty, ktoré je možné spárovať s viacerými voliteľnými senzormi, ktoré je možné vybrať jednotlivo alebo integrovať so systémom monitorovania rizík 4B Watchdog™ Super Elite. Systém obsahuje senzory pre rýchlosť hriadeľa, teplotu ložiska, drážku zátky a posunutie pásu. Schopnosť monitorovať stav a výkon zariadenia je kľúčová pre zabezpečenie včasnej opravy určitých komponentov, ktoré sa môžu časom opotrebovať. Výťahy Sweet® majú podobné funkcie monitorovania rizík. Spoločnosť má niekoľko rôznych modelov výťahov; Kombinácia uzavretého pásového dopravníka s vhodným zariadením na podávanie a vykladanie zabezpečí plynulejšiu a bezpečnejšiu prevádzku.
Hlavné výhody uzavretých dopravných pásov v porovnaní so štandardnými pásovými dopravníkmi teda spočívajú v troch aspektoch:
Preto môžu veľkoobjemové betonárne profitovať zo začlenenia uzavretých pásových dopravníkov do svojich systémov.
Brandon Fultz je špecialista na rozvoj podnikania v spoločnosti Sweet Manufacturing Company. Má 10 rokov skúseností s výrobou originálnych dielov (OEM) v priemyselných aplikáciách.
V každom pásovom dopravníkovom systéme, ktorý prepravuje sypké materiály, sa musí pás pohybovať priamo a realisticky, aby sa maximalizovala jeho životnosť, minimalizovalo uvoľňovanie materiálu a bezpečnostné riziká a dosiahla sa vysoká účinnosť systému.
Tento obsah je dostupný iba registrovaným čitateľom nášho časopisu. Prihláste sa alebo sa bezplatne zaregistrujte.
Pridajte sa k nám 9. novembra na WCT2022, medzinárodnej virtuálnej konferencii venovanej inováciám v cementárskom priemysle.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com