Aby ste mohli využívať všetky funkcie tejto webovej stránky, musí byť povolený JavaScript.Nižšie sú uvedené pokyny, ako povoliť JavaScript vo vašom webovom prehliadači.
Bežná otázka pre systémy manipulácie s materiálom s betónom a popolčekom znie: „Ako minimalizovať množstvo prachu pri zachovaní produktivity závodu?prach a nečistoty v cementárskom priemysle.
Je známe, že vdychovanie cementového prachu je spojené so silikózou, vážnou a niekedy smrteľnou chorobou pľúc.1 Okrem mnohých iných chorôb spôsobených vdychovaním prachu.Čím čistejšie je prostredie podniku, tým lepšie je chránené zdravie zamestnancov.Pri vonkajších zariadeniach môže schopnosť znížiť emisie prachu znížiť negatívny vplyv na zdravie obyvateľov v susedných oblastiach.Mohlo by to tiež znížiť bežné miestne sťažnosti týkajúce sa sadzí a zvyškov pokrývajúcich ich domovy.Nezabudnite tiež na dôležitosť splnenia noriem OSHA oxidu kremičitého.2 Udržiavanie oxidu kremičitého v prijateľných medziach pomôže cementárenským spoločnostiam vyhnúť sa vysokým pokutám.Menej častíc vo vzduchu tiež zabraňuje požiarom a výbuchom prachu.Národná asociácia požiarnej ochrany má svoj vlastný súbor noriem pre horľavý prach.3
Otázky zadržiavania prachu sú obzvlášť dôležité v komerčných, veľkých budovách a prepravných zariadeniach.Veľký prenosový objem akéhokoľvek materiálu spôsobuje problémy s emisiami prachu.Moderné otvorené pásové dopravníky vytvárajú nadmerný prach alebo rozsypávanie materiálu počas nakladania alebo vykladania.
Uzavreté dopravníkové pásy pomáhajú minimalizovať tento efekt tým, že držia produkt v uzavretom systéme nakladacej obruby a zachytávajú väčšinu materiálu vo vykladacej oblasti, aby sa zabránilo hromadeniu v zariadení po prúde.Zabraňuje tiež strate produktu, rovnako ako škrabka stuhy na hlave, aby sa znížil prenos na chvost.Uzavreté pásové dopravníky často obsahujú aj samočistiace vložky a lopatkové kolesá s klapkami na lepšie čistenie vložiek.Väčšina uzavretých pásových dopravníkov používa vonkajšie ložiská namiesto vnútorných ložísk, ktoré pomáhajú udržať produkt vo vnútri a predlžujú životnosť ložísk, ako aj niektorých opotrebiteľných dielov.Okrem toho sú uzavreté pásové dopravníky schopné premiestňovať veľké objemy materiálu, čím sa minimalizujú miesta presunu produktov a zabraňujú sa zbytočnému prevzdušňovaniu.Nastavenie dodávaného kladkostroja na nepretržité (gravitačné) vykladanie tiež pomôže zabrániť prevzdušňovaniu produktu počas vykladania.
Mnohí v betonárskom priemysle sú rovnako znepokojení uvoľňovaním produktu z nôh výťahu, ako aj dopravnými pásmi.Bohužiaľ je nemožné mať stroj, ktorý je 100% utesnený a stále má prístup k jeho častiam na údržbu a opravu.Korčekové elevátory však môžu obsahovať niektoré funkcie, ktoré môžu pomôcť pri kontrole materiálu.Jedným z nich je okraj alebo tesné tesnenie, ktoré chráni ložisko a zabraňuje úniku produktu z topánky a hlavy.To je užitočné najmä pri práci s tenkými materiálmi.Kontinuálne zváranie sa odporúča aj pri navrhovaní a výrobe hláv a pätiek výťahov, aby sa predišlo materiálovým medzerám, cez ktoré môže jemný materiál unikať.Tesnenia medzi spojovacími bodmi a medzi nakladacími a vykladacími žľabmi zabránia strate produktu.Nakoniec vedrá pomáhajú operátorom získať materiál a vrátiť ho do systému.
Uzavreté pásové dopravníky okrem zachytávania prachu a zadržiavania materiálu ponúkajú nespočetné výhody oproti iným pásovým dopravníkom.Konštrukcia uzavretého pásového dopravníka umožňuje flexibilnejšiu konštrukciu systému, pretože môže byť vodorovný alebo naklonený a môže mať viacero nakladacích a vykladacích bodov.Väčšina uzavretých pásových dopravníkov je vybavená vodiacimi valcami CEMA C6, ktoré používateľom umožňujú premiestňovať širšiu škálu produktov, od ľahkých (betón a hotová zmes) až po veľmi ťažké (piesok a štrk).Okrem toho sú vodiace kladky CEMA C6 štandardné bežne dostupné komponenty dostupné od rôznych predajcov.Uzavreté pásové dopravníky tiež produkujú oveľa menej hluku ako iné pásové dopravníky.EBC nemá žiadne odkryté časti, ako sú napríklad odkryté dopravníky, a odkryté hriadele sú vybavené potrebnými ochrannými krytmi, aby sa zabránilo uviaznutiu.
Uzavreté pásové dopravníky Sweet Manufacturing Company sú ideálne pre veľkoobjemové komerčné a priemyselné sektory, pretože sa dajú obsluhovať s minimálnymi nástrojmi a nevyžadujú prístup.Riešenie bolo navrhnuté s ohľadom na potreby operátorov a údržby závodu.Náhradné diely sú umiestnené mimo uzavretého dopravného pásu spoločnosti.Táto konštrukcia umožňuje užívateľovi servis a výmenu vodiacich a vratných valčekov žľabu CEMA C6 bez odstránenia horných alebo spodných panelov alebo odvíjania pásov.To výrazne znižuje počet potrebných nástrojov a prestojov v prípade poruchy.A čo viac, zvyšuje bezpečnosť, pretože pracovníci údržby môžu vykonávať údržbu, keď stoja na plošine alebo chodníku, namiesto toho, aby liezli do stroja.Okrem toho sú ložiská ľahko prístupné z vonkajšej strany priloženého dopravného pásu na mazanie, demontáž alebo výmenu bez demontáže pásu.
Uzavretý pásový dopravník Sweet® je vyrobený z ocele s hrúbkou 10 a ide o vysokovýkonné komerčné zariadenie.Dopravníky sú vyrobené z americkej pozinkovanej ocele G140, aby odolali nielen drsnému továrenskému prostrediu, ale aj vonkajším inštaláciám.Oceľ G140 odolá drsným pracovným podmienkam, môže byť obzvlášť užitočná pre akékoľvek zariadenie v blízkosti prístavov, soli a nepriaznivého počasia.Valbové strechy sa používajú na ďalšiu ochranu dopravníkov pred dažďom a snehom.Vo vnútri dopravníka sú nakladacie a vykladacie miesta obložené polyuretánovými, antireflexnými, keramickými doskami alebo dlaždicami pre predĺženie životnosti zariadenia.Konštrukcia EBC zahŕňa aj odolnú horizontálnu kladku na žľabe alebo nakladacej strane dopravníka.Remenice pre veľké zaťaženie umožnia pásu vydržať najväčšie zaťaženie, zatiaľ čo hrubšie materiály sú pevnejšie, a preto odolnejšie.
Uzavreté dopravné pásy spoločnosti obsahujú vstavané porty pre senzory, ktoré je možné spárovať s viacerými voliteľnými senzormi, ktoré je možné vybrať jednotlivo alebo integrovať so systémom monitorovania nebezpečenstva 4B Watchdog™ Super Elite.Systém obsahuje snímače otáčok hriadeľa, teploty ložísk, drážky zástrčky a snímače posunu remeňa.Schopnosť monitorovať stav a výkon zariadenia je rozhodujúca pre zabezpečenie včasnej opravy určitých komponentov, ktoré sa môžu časom zhoršiť.Výťahy Sweet® majú podobné funkcie monitorovania nebezpečenstva.Spoločnosť má niekoľko rôznych modelov výťahov;Kombináciou uzavretého pásového dopravníka s vhodným vstupným a vykladacím zariadením bude prevádzka plynulejšia a bezpečnejšia.
Hlavné výhody uzavretých dopravníkových pásov v porovnaní so štandardnými pásovými dopravníkmi sú teda v troch aspektoch:
Veľkoobjemové betonárne tak môžu ťažiť zo začlenenia uzavretých pásových dopravníkov do svojich systémov.
Brandon Fultz je špecialista na rozvoj podnikania v spoločnosti Sweet Manufacturing Company.Má 10 rokov skúseností s OEM v priemyselných aplikáciách.
V akomkoľvek systéme pásového dopravníka, ktorý prepravuje sypké materiály, sa pás musí pohybovať priamo a realisticky, aby sa maximalizovala jeho životnosť, minimalizovalo sa uvoľnenie materiálu a bezpečnostné riziká a dosiahla sa vysoká účinnosť systému.
Tento obsah je dostupný len pre registrovaných čitateľov nášho časopisu.Prihláste sa alebo sa bezplatne zaregistrujte.
Pridajte sa k nám 9. novembra na WCT2022, medzinárodnej virtuálnej konferencii venovanej inováciám v cementárskom priemysle.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com