Dopravník je stroj, ktorý prepravuje hromadné alebo jedno balené tovary z bodu nakladania do bodu vykladania rovnomerne po určitej trase nepretržite. V porovnaní s zdvíhacím strojom sa sprostredkovaný tovar pri práci nepretržite prepravuje pozdĺž určitej trasy; Nakladanie a vykladanie pracovných častí sa vykonáva počas pohybu bez zastavenia a je tu menej štart a brzdenie; Všeobecný tovar, ktorý sa má prepravovať, sa distribuuje na časti nosenia v nepretržitej forme a sprostredkovaný tovar komponentov sa tiež pohybuje kontinuálnym spôsobom v určitom poradí.

Pretože dopravníky môžu nepretržite prepravovať veľké množstvo tovaru v jednej oblasti, náklady na manipuláciu sú veľmi nízke, čas manipulácie je presnejší a tok tovaru je stabilný, široko sa používajú v moderných logistických systémoch. Z hľadiska veľkého počtu automatizovaných stereoskopických skladov, logistických distribučných centier a veľkých nákladných dvorov doma aj v zahraničí, väčšina ich zariadení, s výnimkou zdvíhacích strojov, sú systémy nepretržitého sprostredkovania a manipulácie, ako je napríklad systémy prenosu skladu a automatického triedenia, ktoré vyplývajú zo skladu, ktoré sú vybavené počítačmi, a to komplexným systémom, ktorý vyplýva zo skladu, a automaticky zaťažujúcim počítač Sada komplexných a kompletných systémov na prenos a manipuláciu s nákladom. Veľké množstvo tovaru alebo materiálov, ktoré vstupujú a opúšťajú sklad, nakladanie a vykladanie, triedenie, triedenie, identifikáciu a meranie, sú dokončené systémom sprostredkovania. V moderných systémoch manipulácie s nákladom zohrávajú dopravníky dôležitú úlohu.

Dopravník má nasledujúce vlastnosti.

①Môže použiť vyššiu rýchlosť pohybovania a stabilnú rýchlosť.

②Vyššia produktivita.

③Pri rovnakej produktivite má hmotnosť svetla, malá veľkosť, nízka cena a nízka vodná energia.

④Zaťaženie mechanických častí prevodovky je nízke a náraz je malý.

⑤Kompaktná štruktúra, ľahko sa vyrába a udržiava.

⑥Pevné pôsobenie linky na sprostredkovanie tovaru je slobodné a je ľahké realizovať automatickú kontrolu.

⑦Počas pracovného procesu je zaťaženie rovnomerné a spotrebovaná energia je takmer nezmenená.

⑧Môže sa prepravovať iba po určitej trase a každý model sa dá použiť iba pre určitý typ tovaru. Vo všeobecnosti nie je vhodný na prepravu jednotlivých predmetov s ťažkou hmotnosťou a všestrannosť je zlá.

⑨Väčšina nepretržitých dopravníkov nemôže vyzdvihnúť tovar sami, takže je potrebné určité kŕmne zariadenie.

Klasifikácia dopravníkov.

Podľa rôznych metód inštalácie môžu byť dopravníky rozdelené do dvoch kategórií: pevné dopravníky a mobilné dopravníky. Pevné dopravníky sa týkajú celého zariadenia, ktoré je pevne inštalované na jednom mieste a už sa nedajú presunúť. Používa sa hlavne pri príležitostiach fixných sprostredkovaní, ako sú špeciálne doky, pohyb skladu, sprostredkovanie medzi výrobnými výrobnými procesmi, prijímaním surovín a vydávaním hotových výrobkov. Má charakteristiky veľkého objemu sprostredkovania, nízkej jednotkovej spotreby energie a vysokej účinnosti. Mobilný dopravník znamená, že celé zariadenie je nainštalované na kolesách a môže sa pohybovať. Má charakteristiky vysokej mobility, vysokej miery využitia a môže včas zariadiť sprostredkovanie operácií, aby sa splnili požiadavky na nakladanie a vykladanie. Tento typ zariadenia má relatívne nízku kapacitu sprostredkovania a krátku vzdialenosť a je vhodný pre malé a stredné sklady.

Podľa rôznych štrukturálnych charakteristík môžu byť dopravníky rozdelené na dopravníky s flexibilnými trakčnými časťami a dopravníkmi bez flexibilných trakčných častí. Pracovnou charakteristikou flexibilného dopravníka komponentov je, že materiál alebo tovar sa prepravuje určitým smerom nepretržitým pohybom trakčnej zložky. Trakčný komponent je uzavretý systém recipročného obehu. Jedna časť zvyčajne prepravuje tovar a druhá časť výnosov z komponentu. Bežné dopravné pásové dopravníky, plachtové reťazové dopravníky, vederné výťahy, vertikálne zdvíhacie dopravníky atď. Jeho sprostredkovacia zložka nemá recipročnú formu. Bežné pneumatické dopravníky zahŕňajú pneumatické dopravníky, skrutkové dopravníky, vibračné dopravníky atď.

Podľa rôznych foriem sily prepraveného tovaru možno dopravníky rozdeliť do niekoľkých kategórií, ako sú mechanické, inerciálne, pneumatické, hydraulické atď.; Podľa povahy tovaru môžu byť dopravníky rozdelené na nepretržité dopravníky a prerušované dopravníky. Nepretržité dopravníky sa používajú hlavne na hromadné nakladanie a vykladanie nákladu. Intermitentné dopravníky sa používajú hlavne na prepravu zmontovaného jednotkového nákladu (tj balený tovar), takže sa nazývajú aj jednotkové zaťažené dopravníky.