Dopravník je stroj, ktorý prepravuje voľne ložený alebo jednotlivo zabalený tovar z miesta nakládky do miesta vykládky rovnomerne po určitej trase nepretržitým spôsobom. V porovnaní so zdvíhacími strojmi sa prepravovaný tovar pri práci nepretržite prepravuje po určitej trase; nakladanie a vykladanie pracovných častí sa vykonáva počas pohybu bez zastavenia a dochádza k menšiemu štartovaniu a brzdeniu; sypký tovar, ktorý sa má prepravovať, sa na nosných dieloch rozmiestňuje kontinuálne a v určitom poradí sa kontinuálne posúva aj dopravovaný komponentný tovar.

Keďže dopravníky môžu nepretržite prepravovať veľké množstvo tovaru v jednej oblasti, manipulačné náklady sú veľmi nízke, čas manipulácie je presnejší a tok tovaru je stabilný, sú široko používané v moderných logistických systémoch. Z pohľadu veľkého množstva automatizovaných stereoskopických skladov, logistických distribučných centier a veľkých nákladných dvorov doma i v zahraničí tvoria väčšinu ich vybavenia, okrem zdvíhacích strojov, kontinuálne dopravné a manipulačné systémy, ako sú vjazdové a výjazdové skladové dopravné systémy, automatické triediace dopravné systémy, automatické nakladacie a vykladacie dopravné systémy a pod. Celý manipulačný systém je riadený a riadený kompletnou zostavou centrálnych počítačov, komplexných manipulačných systémov. Veľké množstvo tovaru alebo materiálov vstupujúcich a opúšťajúcich sklad, nakladanie a vykladanie, triedenie, triedenie, identifikácia a meranie, to všetko je dokončené dopravným systémom. V moderných systémoch manipulácie s nákladom zohrávajú dopravníky dôležitú úlohu.

Dopravník má nasledujúce vlastnosti.

①Môže použiť vyššiu rýchlosť pohybu a stabilnú rýchlosť.

②Vyššia produktivita.

③Pri rovnakej produktivite má nízku hmotnosť, malé rozmery, nízke náklady a nízky jazdný výkon.

④Zaťaženie mechanických častí prevodovky je nízke a náraz je malý.

⑤Kompaktná konštrukcia, jednoduchá výroba a údržba.

⑥Pevný chod linky na dopravu tovaru je jednoduchý a je ľahké realizovať automatické ovládanie.

⑦Zaťaženie je počas pracovného procesu rovnomerné a spotrebovaná energia sa takmer nemení.

⑧Dá sa prepravovať len po určitej trase a každý model je možné použiť len na určitý druh tovaru. Vo všeobecnosti nie je vhodný na prepravu jednotlivých predmetov s vysokou hmotnosťou a jeho všestrannosť je nízka.

⑨Väčšina kontinuálnych dopravníkov nedokáže sama naberať tovar, preto je potrebné určité kŕmne zariadenie.

Klasifikácia dopravníkov.

Podľa rôznych spôsobov inštalácie možno dopravníky rozdeliť do dvoch kategórií: pevné dopravníky a mobilné dopravníky. Pevné dopravníky označujú celé zariadenie, ktoré je pevne nainštalované na jednom mieste a už sa nedá presúvať. Používa sa hlavne pri pevných dopravných príležitostiach, ako sú špeciálne doky, premiestňovanie skladov, preprava medzi výrobnými procesmi v továrni, príjem surovín a vydávanie hotových výrobkov. Má vlastnosti veľkého dopravného objemu, nízkej spotreby energie jednotky a vysokej účinnosti. Mobilný dopravník znamená, že celé zariadenie je inštalované na kolesách a je možné ho presúvať. Vyznačuje sa vysokou mobilitou, vysokou mierou využitia a dokáže včas zariadiť dopravné operácie, aby splnili požiadavky na nakladanie a vykladanie. Tento typ zariadenia má relatívne nízku prepravnú kapacitu a krátku prepravnú vzdialenosť a je vhodný pre malé a stredné sklady.

Podľa rôznych konštrukčných charakteristík možno dopravníky rozdeliť na dopravníky s pružnými trakčnými časťami a dopravníky bez pružných trakčných častí. Pracovná charakteristika dopravníka flexibilných komponentov spočíva v tom, že materiál alebo tovar sa prepravujú v určitom smere prostredníctvom nepretržitého pohybu ťažného komponentu. Trakčný komponent je uzavretý systém vratného obehu. Väčšinou jedna časť prepraví tovar a druhá časť trakčnej zložky sa vráti. Bežné pásové dopravníky, lamelové reťazové dopravníky, korčekové elevátory, vertikálne zdvíhacie dopravníky atď. Pracovnou charakteristikou dopravníka nepružných komponentov je využitie rotačného pohybu alebo vibrácií pracovnej zložky na prepravu tovaru v určitom smere. Jeho dopravná zložka nemá vratný tvar. Medzi bežné pneumatické dopravníky patria pneumatické dopravníky, závitovkové dopravníky, vibračné dopravníky atď.

Podľa rôznych silových foriem prepravovaného tovaru možno dopravníky rozdeliť do niekoľkých kategórií, ako sú mechanické, inerciálne, pneumatické, hydraulické atď.; podľa charakteru tovaru možno dopravníky rozdeliť na kontinuálne dopravníky a prerušované dopravníky. Kontinuálne dopravníky sa používajú hlavne na nakladanie a vykladanie hromadného nákladu. Prerušované dopravníky sa používajú hlavne na prepravu zmontovaného kusového nákladu (tj baleného tovaru), preto sa nazývajú aj dopravníky kusového nákladu.